9月新势力交付量:零跑连续三月破10万,小米超4万辆

9月新势力交付量:零跑连续三月破10万,小米超4万辆

进入10月，多家造车新势力陆续公布了2026年9月交付数据。传统“金九”旺季并没有带来普涨，反而分化得很明显，有人冲高，有人掉队。

零跑继续断层领跑，9月全球交付105,656台，同比增长59%，环比增长2.45%，连续第三个月月销突破10万台，创单月新高。当月海外出口超过2.7万台，1到9月累计出口超15万台，提前完成全年海外目标;截至9月底，全球累计交付已超180万台。

小米和小鹏同步迈过4万台门槛。小米9月交付超4万台，今年首次，其中增程SUV小米澎程首月交付超1万台。按1到9月至少286,475台计算，约完成55万台年度目标的52.1%。小鹏9月交付41,256台，环比增长5%，与去年同期基本持平，第三季度累计交付11.84万台。

蔚来9月交付37,408台，同比增长7.7%。其中蔚来品牌21,318台，同比增长55.3%;乐道8,763台，firefly萤火虫7,327台。前三季度累计交付300,301台，同比增长49.2%，三个品牌都创了历史新高。极氪9月交付37,216台，同比增长103.85%，连续8个月同环比双增，算是当月黑马。

承压的一方也很醒目。鸿蒙智行9月交付37,490台，同比下滑29.2%，环比下滑10.95%，连续第四个月同比下滑、连续第三个月环比下滑，创近5个月新低。业内普遍认为，9月中旬问界业务模式调整引发渠道和消费者短期观望，是订单转化承压的主要原因。理想9月交付31,817台，同比下滑6.3%，环比下滑15.6%，官方称MEGA与新车i9仍处于产能爬坡阶段。

大盘方面，乘联分会数据显示，9月1日至27日全国新能源零售渗透率已达65.7%，零售82.7万辆，同比下降20%;其预测9月狭义乘用车零售约169万辆，同比下降24.6%。渗透率抬升更多来自燃油车基数收缩，“存量博弈、此消彼长”正在成为新势力竞争的新常态。10月12日开幕的巴黎车展，将成为观察各品牌增量和全球化进展的关键窗口。